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Strecke
Hochscheid - Hinzerath von km 67,8 bis km 72,6 |
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Auch nach Einführung des vereinfachten
Nebenbahnbetriebs am 04.10.1953 blieb die Ladestelle erhalten. Die Bedienung erfolgte weiter als Sperrfahrt
von den Nachbarbahnhöfen. Im Dez 1953 wurden die beiden Schutzweichen durch
Gleissperren ersetzt. Am 26.10.1961 endete dann vorläufig die Geschichte der
Verladestelle Zolleiche durch Rückbau aller Weichen. Letztes Relikt aus
der Zeit vor 1961 ist das Fundament eines kleinen Unterstandes im Bereich
der Zolleiche. Es ist nicht auszuschließen, dass es sich auch mal um eine
provisorische Blockstelle handelte. In den 1980igern benötigte die NATO eine neue Verlademöglichkeit für Container im Bereich Hunsrück. So wurde die Zolleiche wieder reaktiviert. Gebaut wurde eine Ladestraße mit hoher Tragfähigkeit. Das Ladegleis wurde mit Schutzweichen gesichert und um einiges Länger als die ursprüngliche Anlage. Eine Beleuchtungsanlage wurde installiert die mit Hilfe eines Generator betrieben wurde. Die Zufahrt wurde den Bedürfnissen angepasst und verfügt über eine hohe Tragkraft. Eröffnung war im März 1989 kurz vor der Öffnung der Deutsch Deutschen Grenz. Einziger Grosseinsatz war die Verladung von Munition im ersten Golfkrieg 1991. Bis 1992 wurde die Anlage durch die Militärs genutzt. Aber auch die Forstwirtschaft entdeckte die neue Verlademöglichkeit. So wurden Forstprodukte bis zum Ende des Güterverkehrs auf der Zolleiche verladen. Die Anlage ist noch HEUTE vorhanden. Nach verlassen der Zolleiche geht es in einem leichten Gefälle bis zum Bahnhof Hinzerath. Erst kurz vor der Trapeztafel Hinzerath (am Sportplatz) entlässt der dichte Wald die Bahn. In Fahrtrichtung rechts belohnt ein herrlicher Blick den Reisenden. |
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Einfahrt Ladestelle Zolleiche Verladung des VT55 auf einen Tieflader in der Ladestelle Zolleiche |
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